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根据上述钢筋笼上浮原因分析,本项目施工采取的部分措施如下:

①灌注水下混凝土前,及时测量桩基成孔深度,保证钢筋笼和桩基长度满足设计要求。因超钻而引起的钢筋笼底部距孔底距离增大时,在钢筋笼顶部接长钢筋笼。准确计算好进入钢筋笼底部的混凝土方量,快接近钢筋笼底部时,可通过漏斗阀门开关降低混凝土的灌入速度,避免混凝土接触钢筋笼底部时的顶托力瞬间过大造成钢筋笼上浮。

②开始浇筑前,导管底部距孔底距离宜为30cm~50cm,浇筑过程及时测量,控制导管埋深在2~6m;同时保持导管居中,避免导管法兰盘挂住钢筋笼。

③保持混凝土的工作性能良好,避免灌入混凝土的堆积而顶起钢筋笼造成上浮,坍落度宜控制在180~220mm,扩展度宜控制在530~580mm;适当延长混凝土的凝结时间,防止上返的 车混凝土过早硬化而使顶部混凝土与钢筋笼之间的滑动摩擦力增大,降低钢筋笼上浮的可能性。

④增加抗浮装置:1、在钢筋笼吊装下放前安装多功能井字架,便于钢筋笼对接下放,能可靠悬挂吊筋,可以钢筋笼防上浮和准确定位;2、在钢筋笼对称的几根主筋上,将钢筋下部伸长至孔底,并在加长钢筋末端起弯钩,增加混凝土灌入初期对钢筋笼底部的握裹力。

五、水下灌注桩的施工实例

湑水河特大桥所有钻孔灌注桩自2013年5月到2014年12月全部顺利施工完成,自 次钢筋笼上浮后再没出现类似质量事故,保证了桩基施工质量,也满足了施工进度要求。

六、总结

 在保证成孔后的桩长和钢筋笼长度满足设计要求后,通过采取控制混凝土灌入速度、导管在混凝土中埋深、混凝土工作性能等等措施可以有效钢筋笼上浮。

在桩基浇筑施工时,施工现场为了节约导管拆除和施工时间,往往浇筑速度过快,以及混凝土上返很慢时,才安排作业人员和拆除导管,这些不规范操作易造成钢筋笼上浮,严重时出现断桩。




尤其在,由于基础硬件的迭代、络技术的进步的,使得智能钢筋加工设备频频进入人们的视野。这一切现象似乎都预示着智能钢筋加工设备爆发的时代即将到来。自主研发的智能钢筋滚笼焊机具有智能化故障识别系统,实时控制系统自检,故障排查维修方便,并且傻瓜式操作,具有自动接料器,配备缓冲装置。

  今天,在位于新建福厦铁路1标项目部四工区预制场上看到,工地上常见的铁皮简易工棚内油污、铁锈遍地的脏乱差现象不见了,代之的是一副整洁的现代化流水线场景,标准化的钢筋加工场也成为一道亮丽的风景线。在一台的智能钢筋弯箍机设备前,数控钢筋操作员章磊正在一丝不苟地进行着弯箍筋作业,加工出来的钢筋精度高,效率快。

  项目部负责人说,新建福厦铁路大力推行智慧工地建设,告别施工方式,在智慧工地上,数字化和智能化让施工和效率得到有效。数控锯切线、自动弯圆机、钢筋弯箍机、智能钢筋滚笼焊机、分拣机器人穿行在智能设备丛林中,不免感慨当今的钢筋工轻松了不少。

  从体力型向脑力型转变,修建智慧铁路需要智能设备,更需要智慧工人。原来,这台智能钢筋锯切墩粗套丝打磨生产线建设桥桩桥墩,里边必须下钢筋笼,从钢筋锯切,到墩粗、滚丝、焊接骨架,再到后弯箍,这台加工钢筋笼的设备能实现作业,大大节省了人力、了效率。

  



目前阶段,国内路桥工程项目的建设水平明显提高,然而城乡车辆的增加同样也对道路与桥梁工程带来了极大的交通压力,特别是部分路桥工程在实际施工建设的过程中仍遗留一系列的问题,对于人民群众的生命与财产产生了不利的影响。为此,一定要不断改进并升级路桥施工技术,及时解决路基路面施工过程中存在的问题,以期能够推进路桥工程建设的质量。

1路桥工程路基路面施工技术水平的现实意义

众所周知,路桥工程项目的质量与各行业发展以及人民群众的工作生活存在紧密的联系,特别是在交通运输需求不断提高的背景下,逐渐提高了路桥工程施工技术的要求。其中,路基路面的施工在路桥工程建设中占据基础性地位,直接决定了工程使用的性能与寿命[1]。总结并归纳路桥工程路基路面施工技术水平的现实意义.


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